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为了说服盟国加大军费投入，美国手上打的依然主要是“俄国牌”。不管是美土关于军售问题的分歧还是美德之间关于“北溪-2”项目的争吵，俄国威胁，总是被华盛顿当做那个最能合理化自己要求的说辞来使用。“对欧洲而言，现在确实存在俄罗斯带来的地缘政治挑战，但已经没有所谓的俄国军事威胁了。看看军费对比吧，继续谈论俄罗斯军事威胁是一件非常荒谬的事情。”法国国际和战略关系研究所所长帕斯卡尔·博尼法斯对澎湃新闻表示，“还有所谓的‘俄国影响力’问题。在欧洲国家，俄罗斯的影响力比起美国来实际上微不足道。”

在改革开放40周年之际，客观评估对外开放现状，正视成绩与不足，将为推动新一轮开放指明方向。1）当前中国制造业已基本对外开放，保留限制主要集中于汽车、船舶、飞机等少数行业，而服务业开放程度仍相对较低，快递、商业银行、保险业、电信、广播、电影等行业服务贸易限制指数均显著高于OECD成员国平均水平，对外开放程度仍受对外资准入限制、竞争障碍、监管透明性及其他因素的影响；2）中国知识产权领域保护较加入WTO前取得进展，但仍存在较大改善空间，主要是企业缺少具有核心竞争力的自主知识产权，擅长科技应用而基础技术研发十分薄弱，知识产权执法透明度不高、力度不强等；3）总体关税不断下降，2016年中国平均关税降为9.9%，而加权平均税率4.4%，不仅低于其他发展中国家，并十分接近发达国家，比如美国贸易加权的实际进口关税是2.4%，但是部分产业如汽车、化妆品、高端服装等关税水平仍然较高；4）在外商投资领域，中国开放取得显著进展，近三年来中国已两次修改外商投资产业指导目录，对外资的限制性措施削减了65%，先后设立了11个自贸试验区，准入前国民待遇+负面清单的外资管理模式将进一步在全国实施。但是，当前中国在汽车、金融、医疗、电信等部分产业仍设置相对较紧外资持股比例限制，对教育、互联网、新闻出版、广电等领域仍处于限制外商投资状态。2017年，中国在经济合作发展组织（OECD）公布的对外资总限制程度中排名第四。5）当前中国对外开放在部分行业领域主要存在四点不足及国际争议：一是市场准入隐性壁垒较多；二是部分国企存在非商业垄断优势；三是倾斜性产业政策；四是部分领域知识产权保护不力。6）总的评估，中国对外开放取得了举世瞩目的进展，经济社会发展受益于融入全球化，同时当前部分行业仍存在很大的对内对外开放空间，比如降低关税、放开股权比例限制、取消进口配额限制、打破垄断、放开行业管制、改善营商环境、保护知识产权等。

张首晟一生反复谈到过这个公式，它大道化简地统一了物质和运动，用一个E=mc²把在经典力学中彼此独立的质量守恒和能量守恒定律结合了起来，成了统一的“质能守恒定律”。质量就是能量，能量就是质量，就像在浩渺的宇宙中，时间就是空间，空间就是时间。当能够用一个简单的公式，描写小小的原子到整个宏伟宇宙的时候，在张首晟的世界，这个空间无与伦比地美丽。

从量能指标看，今年3月份开始，*ST南糖交投明显活跃，从此前日成交几千万元进入到1-2亿元区间；中粮糖业在4月份成交明显放大，4月11日更是创下近2年成交额新高15.85亿元。*ST南糖4月份交易信息显示，游资对公司股票兴趣大增，龙虎榜中不乏华泰深圳益田路荣超、国元上海虹桥等活跃游资身影。

表：潜在淘汰产能测算表 单位：万吨，%资料来源：信达期货研发中心，公开新闻收集2．螺纹下行收敛支撑焦炭焦炭供给端的差异决定了其本身的弹性，而螺纹作为焦炭最重要的下游，其涨跌决定了焦炭的方向。环保方面，大方向纠偏—取消“一刀切”，限产力度弱化无疑，但限产总量仍需考证。据机构统计，限产纠偏后由50%降低到36%-45%，考虑区域扩张（长三角+汾渭），限产力度只要达到2/3，影响程度也将大于去年。供给方面，从粗钢日均来看确实表现为较高的增量，最高同比增幅也达到8.9%的水平，但该数据需扣除取缔中频炉后表外转表内的产量，保守估计按7%计算，实际增量在2-3%，因此供给端压力也没想象中大。需求方面，除制造业稍显疲软外，房地产预估在10-11月期间仍将维持韧性，基建在维稳的背景下边际增量也将逐步凸显。微观需求数据表现也反应当前需求良好，最新一期线螺采购走高至3.7万吨高位，全国钢材成交也突破新高。基差方面，环保纠偏、宏观预期悲观把螺纹打出了同比最大贴水幅度，给出了较强的安全边际。最终，螺纹整体库存水平仍维持在同比低位，现货价格维持高位。整体来看，螺纹延续“低库存+高基差+稳需求”的格局，预计在10-11月区间将维持震荡上行的走势，对焦炭价格形成支撑。

2.1.1 制造业基本对外开放，服务业开放程度相对较低总体而言，当前我国制造业基本开放，保留限制主要集中于汽车、船舶、飞机等少数行业。2017年修订版《外商投资产业指导目录》中鼓励外商投资制造业项目高达269项，占全部鼓励投资项目77%，其中覆盖食品、医药制造、纺织、化工、非金属矿物制品、通讯设备等多项制造品，制造业对外开放力度可见一斑。而对于汽车、船舶、飞机等关税较高、外商投资受限的行业，中国将进一步扩大开放力度，放宽外资股比限制并降低相关关税。