红猫大本营满十八

一位有着20年在美投资经验的中国企业家告诉记者，美国政界对中国投资态度明显两极化——立法部门一些议员总爱对中国公司“吹胡子瞪眼睛”，但州政府却很热情，只要企业能给当地带来税收和就业，州政府就会为此创造有利条件。何伟文曾担任中国驻旧金山、纽约总领馆经济商务参赞数年。在他看来，中美贸易能走到今天，靠的是市场和产业分工以及双方在产业结构上的互补性，这种合作关系是任何人都阻止不了的。抬高关税、违背市场规律的行为，会给中美合作带来障碍，但障碍无法从根本上改变事实。最终，经济基础决定上层建筑，而这个过程需要时间。毕竟，中美经贸史不是由华盛顿来书写，而是由两国广大地方企业共同创造的。

此外，《方案》要求，稳步推进健全地方税体系改革。适时调整完善地方税税制，培育壮大地方税税源，将部分条件成熟的中央税种作为地方收入，增强地方应对更大规模减税降费的能力。比如，后移消费税征收环节并稳步下划地方。按照健全地方税体系改革要求，在征管可控的前提下，将部分在生产（进口）环节征收的现行消费税品目逐步后移至批发或零售环节征收，拓展地方收入来源，引导地方改善消费环境。

自全球金融危机以来，我国的劳工成本直线上升，远超孟加拉、埃塞俄比亚等国。虽然我国在衣服、鞋帽等劳动力密集型产业的生产率比其他亚非国家高，但差距并没有劳工成本那么大，因而我国在劳力密集型产品上已没有比较优势，这些劳动力密集型的加工贸易产业向海外转移已是大势所趋。而东南亚正在成为新一轮产业转移的主要目的地。因此，在当今形势下，加快“海上丝绸之路”的建设更为重要。

是过度的自信（不会集体大跌）？还是天生偏好高收益？或者，做出这个选择的出发点，那个占比更重一些？客户的利益诉求，抑或是自身的利益诉求？产生上述疑问，是因为刚刚看到一例这样的投资。上图是昨日基金净值涨幅榜，去年屡次出现在名单中的海富通股票，昨日再次在涨幅榜名单中现身，单日大涨6.49%，在所有的基金中排名第四。

责任编辑：王亚南12月19日至20日，国家发改委在江西抚州市召开流域水环境综合治理与可持续发展试点工作交流现场会。会议全面总结一年来流域水环境综合治理与可持续发展试点进展情况，研究提出进一步推进试点工作的思路与举措建议，部署下一步工作任务。江西省政协副主席抚州市委书记肖毅、国家发改委地区经济司司长郭兰峰、副司长孙广宣和全国16个试点流域的省、市发改委负责人参加。

而对于自主品牌来说，除了长城汽车外，比亚迪、北汽新能源、吉利、奇瑞、江淮、长安、上汽等根据《报告》预测均将轻松达标。预测显示，在高、低两种情景下，新能源销量前十企业（全部为自主车企）在2019年和2020年的新能源积分比例均远远超过合规比例要求，过半数企业的新能源积分占比甚至超过了100%。其中，北汽新能源和比亚迪汽车新能源正积分累计最多，重庆长安和奇瑞汽车正积分则相对较少。而长城汽车则成为少有的新能源负积分的自主车企，根据预测其2019-2020年的新能源积分均超过负5万分。