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“聚烯烃行业本身巨大的需求潜力及较高盈利的优势，成为煤化工企业青睐煤制烯烃的主要原因。”卓创分析师张秀娟曾对《每日经济新闻》记者表示。近几个月来，受地缘政治因素以及目前需求好转等影响国际原油持续高位，油价有所走高，一度重回近80美元/桶的高位。而煤和原油在成本方面的差距，也让煤制烯烃与油制烯烃利润差距有所扩大，这也令国内煤制烯烃投产步伐加快。
制造生态除了城市经济发展和配套外，在张可云看来，像华为、蓝思等大企业来东莞，更大的考量是东莞有完善的产业链。对东莞经济发展有长期观测的中山大学港澳珠江三角洲研究中心副主任、教授袁持平，对此也有相同看法。他补充到，“世界未来发展的格局，是一种产业链的有效分布。”特别是在全球产业链重组过程中，东莞的基础地位从未变化：它依然具备完善的产业配套特点，才吸引着如此多的高科技产业，甚至一些其他的制造业与它进行“有机组合”。
项目前期工作也曾遇到过一定波折。2016年2月，该项目环评曾被环保部（现更名为生态环境部）否决。彼时，环保部认为，该项目在选址、污染物排放总量、大气环境影响、废水处理、卫生防护距离设置等方面还有待论证。后经过重新论证，2017年2月相关环评报告获得批复。
科学家利用DNA技术正在努力重现消失的物种。这项被称为“灭绝物种复活”的技术很可能至少要再过10年才能问世，但仍有一些可能的办法。第一种是“后繁殖力”，包括与已灭绝的物种相似的生物交配。第二种选项是克隆——一项著名的尝试是2009年科学家利用一只灭绝的比利牛斯山羊及其近亲——普通山羊的DNA进行克隆（这只克隆羊仅存活了7分钟）。第三种选项是编辑与灭绝物种最接近的生物体的基因，以获得近似值。这样的工作现在正在围绕着已灭绝的候鸽和猛犸象进行。进化生物学家贝丝·夏皮罗说：“如果你愿意接受拥有少量猛犸象基因的某种东西，那么我们可能离它更近了。”但不要指望能看到像《侏罗纪公园》里那样的霸王龙或迅猛龙。复活灭绝物种需要该物种的DNA，而这种生命分子在分解前只能存在大约100万年。恐龙的DNA要古老得多。
值得一提的是，有网友表示，曾让滴滴方面删除这类外貌标签未果。独角鲸科技（ID：dujiaojingkeji）查看滴滴顺风车用户指南时发现，在“是否可以修改评价”一栏里，明确写着“每个行程最多可为对方添加三个标签，标签一旦添加后无法删除。”此前滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉表示，“我们的愿景，是通过不断优化司乘匹配度和顺路程度，提升用户体验，让分享出行变得更简单、更高效。”滴滴还推出顺风车业务独立APP。
这也是无奈之举。对高精尖科技研发人员有着强烈刚需的中科蓝海，在东莞并不是孤例。基于东莞人口结构中，学历在大专以上的占比较小，不少像李清顺这样的高企管理层陷入“招人难”的尴尬境地。在服务企业的过程中，李丹也遇到不少企业“诉苦”，甚至在孵化阶段选择搬去深圳的情况。“企业都想转型，找到合适的方向不难，难的是招聘到合适的人才。”
