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事实上，目前我国充电桩建设远不足政府规划提出的2020年建成500万个充电桩、车桩比1：1的水平，亟待跳跃式发展。今年1月份，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（简称：充电联盟）发布了《2019-2020年度中国充电基础设施发展年报》，截至2019年12月份，全国充电基础设施累计数量为121.9万个，其中公共桩51.6万个，私人桩70.3万个。充电场站建设数量达到3.6万座。

另一不愿具名的资深行业人士则称，无论对错，P2P已进入全面清退期，网贷受到了多般限制，网络大数据的使用也面临掣肘。在互联网下半场，头部互金企业应做好长远的战略布局，不抱侥幸心理，抓住历史机遇转型，发挥长处、练好内功，等待下一个快速发展的时机。

值得一提的是，反垄断法的立法完善与有效实施，成为强化竞争政策基础性地位的重要路径。市场监管总局反垄断局副局长徐乐夫近日透露，为健全竞争政策体系，丰富竞争政策实施工具，将加快做好反垄断法修订工作。中国（海南）改革发展研究院院长迟福林对《经济参考报》记者指出，目前，制造业领域约90%以上已经实现了市场化，但民营企业在以金融、电信、医疗健康等为重点的服务业领域的投资占比不足50%，交通运输等领域甚至不足30%。建议尽快修订《反垄断法》，增加并细化反行政垄断的内容，并将竞争政策以及相应的公平竞争审查制度纳入到反垄断法。

“在各项行政处罚中，欺诈发行的惩戒意味最重。”陈先生表示，依欣泰电气来看，在证监会作出欺诈发行的处罚后，由于上市公司资金实力不足，实际上是由保荐券商兴业证券向受损股民先行垫付，再由券商向欣泰电气等被告索赔。“就债券来说，今年1月，五洋债被认定欺诈发行，债权人可能借鉴欣泰电气的偿付方式。”对于黑龙江证监局的警示函，一家持有亿阳债的大型债券私募基金的员工向记者表示，据此向中山证券提出索赔并不容易。

责任编辑：李园来源：财华社港交所最新权益资料显示，中国铁塔（00788-HK）遭新加坡政府投资公司GIC Private Limited于9月21日在场内以每股平均价1.1801港元减持3712万股，涉资约4380.53万港元。减持后，新加坡政府投资公司的持股数目为2，793，192，778股，最新持股比例由6.07%降至5.99%。

台积电与格芯专利纠纷的导火索来自8月26日格芯在美国多地以及德国指控台积电侵犯了格芯16项专利，并要求美国贸易委员会（ITC）实施进口禁令，以阻止使用台积电技术的主要客户及下游电子公司的产品被进口至美国和德国。而台积电对此的反应则是：“深信其侵权指控并无根据，对于其同业不以技术在市场上竞争，而诉诸毫无根据的法律诉讼之行为感到失望。台积电公司对于技术领先、卓越制造，以及对客户不移的承诺有坚定的自信。我们将尽所能，以一切可能的方法来反击，以保护我们自主研发的专有技术。”